Durch die Erweiterung eines RTG- oder STS-Simulators kann ich auf drei Dinge zugreifen: von der physikalischen Simulation bis zur tatsächlichen Realität, von der Hardware des modernen Trainingsszenarios, und von dem System, das nicht integriert ist, mit meiner aktuellen Trainingsinfrastruktur. Ein leistungsstarker Simulator sorgt für realistisches Feedback, das direkt für die Qualität der von den Bedienern bereitgestellten Informationen bereitgestellt wird. In diesem Artikel haben wir versucht, ein Simulator-Upgrade im Hafen durchzuführen.
Wann ist die Zeit gekommen, um einen Hafensimulator zu erhalten?
Es ist die Zeit, in der der Simulator verwendet wird, wenn der Simulator nicht länger realitätsnah ist, als die tatsächliche Ausrüstung aussieht, wenn die Kosten gesenkt werden, oder wenn die Trainingsergebnisse bei der Überwachung berücksichtigt werden. Das bedeutet, dass ich seit Jahren intensiver mit der Technologie und der Haltbarkeit beschäftigt bin.
Konkrete Anzeichen dafür, dass es sich um eine neue Situation handelt, z. B. unter anderem:
- Die physischen Modelle simulieren nicht länger die neuesten Kraanmodelle von Endgeräten
- Software-Updates werden nicht mehr durch den Hebel unterstützt
- Die Lehrkräfte verfügen über Möglichkeiten zur Echtzeitüberwachung des detaillierten Presta-Tiefeedbacks
- Die Auszubildenden müssen am Simulatortraining teilnehmen, bevor sie auf die echte Maschine zugreifen
- Hardware-Komponenten sollen funktionieren, Plattformen oder Hardware-Elemente können auf einen Defekt hinweisen
Ein Portalalkraansimulator, der seit einem Jahr auf dem neuesten Stand der Technik ist, wird nicht mehr von den modernen RTG-Anbietern von STS-operaties genutzt. Jetzt arbeiten Terminals mit automatisierten und halbautonomen Systemen, die ihnen professionelle Trainingssimulatoren für sichere Häfen ermöglichen.
Was sind die technischen Voraussetzungen für einen neuen RTG- oder STS-Simulator?
Ein neuer RTG-Simulator oder ein STS-Simulator müssen über einen erweiterten physikalischen Motor verfügen, der die Mechanik, Hydraulik und Steuerung des spezifischen Drehmoments in Echtzeit simuliert. Da es sich dabei um eine hohe visuelle Auflösung, große Latenz und eine vertraute Lehrer-Workstation handelt, verfügen sie über verschiedene technische Grundlagen.
Weitere Angaben zu den technischen Kriterien für den Abschluss:
- Fysicagebaseerde simulatie: Der Simulator muss auf Basis echter Physik modelliert werden, nicht auf Basis erstellter Skripte. Dies hat dazu geführt, dass das Training komplexer Situationen und schleudernder Behälter voller Windstoß sie verschlimmert.
- Echtzeit-Leistungen: Der Simulator muss auf Bedienereingaben ausgelegt sein, da der Auszubildende eine Authentifizierungsmethode für die Steuerung benötigt.
- Maatwerk machinemodellen: Der Simulator muss für bestimmte Krane in Ihrem Terminal konfiguriert werden, einschließlich des richtigen Kabinenlayouts und der Bedienpanels.
- Instructeursstation: Eine freiwillige Instructor Station kann das Szenario eines Trainers einrichten, speichern, simulieren und Prestaties in Echtzeit erstellen und bearbeiten.
- Weers- en omgevingscondities: Es kann vorkommen, dass Regen, Nebel, Wind und Nachtruhe auftreten.
Möchte das Trainingsszenario einen erweiterten Simulator unterstützen?
Ein erweiterter Hafensimulator erfordert nur minimale Anforderungen in den folgenden Schulungsszenarien: Standardlast- und Betriebsabläufe, Arbeitsabläufe, Arbeiten in bestimmten Betriebssituationen und der Handel mit regelmäßigen Situationen, in denen gestapelte Container und technische Lagerräume benötigt werden. Wenn Sie das Szenario ändern, müssen Sie mehr Schulungsmaßnahmen ergreifen.
Die Grundfunktionen dieses Szenarios umfassen mehr als nur Gewinner im modernen Terminaltraining:
- Halbautonome und ferngesteuerte Abläufe ermöglichen es den Auszubildenden, ihre Systeme mit automatisierten Systemen zu bedienen
- Sicherheitsvorfälle und Evakuierungsverfahren
- Nachtoperaties und verminderd zicht
- Hohe Windkraftanlagen und Golfplätze vor der Küste oder an Küstenterminals
- Samenwerking ist für mehrere Betreiber in der letzten Endstation erforderlich
Wir bieten einen Simulator für den Einsatz in einer erweiterten Bibliothek von Szenarios, die auf der Grundlage der realen Realität von STS- und RTG-Betreibern analysiert werden, einschließlich Szenarios für ausgewählte und relevante Situationen.
Was ist mit einem Desktop-, Profi- und Full-Cab-Simulator ausgestattet?
Es gibt einen Desktop-, Pro- und Full-Cab-Simulator auf dem Niveau der Immersion, der Hardwarekomplexität und des Übergangskontexts. Ein Desktop-Simulator ist kompakt und kompakt für Basistraining und klassisches Programmieren, ein Profi-Simulator bietet eine begehbare Plattform und mehrere Scheren für eine realistischere Erfahrung, ein Full-Cab-Simulator repliziert die echte Kabine mit großer Ware für maximales Eintauchen.
Mevea Desktop
Die Desktop-Variante ist leichtgewichtig und daher ideal für die Einführung in die Theorie geeignet. Die Auszubildenden lernen die Basisprüfung und die Verfahren kennen, bei denen es sich um eine große Prüfungsaufgabe handelt. Der kleine Fußabdruck führt zu einer umfassenden Schulung in einem öffentlichen Gebäude, und die damit verbundene Kosteneffizienz sorgt für ein effizientes Verfahren für die anfänglichen Qualitäten regelmäßiger Betriebskosten.
Mevea Pro
Der Pro-Simulator kombinierte eine Bewegungsplattform mit drei Schritten, während der Auszubildende ein übertriebenes Wissen über den Weg und die nötige Erfahrung erhielt. Das realistische technische Feedback unterstützt Sie bei der Entwicklung von Spiergeheugen und sorgt dafür, dass das für die Bediener festgelegte Niveau auf allen Ebenen befolgt und für komplexere Szenarien erklärt wird.
Mevea Meisterkönig
Der Master King ist ein vollwertiger Kabinensimulator, der die exakte Genauigkeit und Befolgung einer echten Bootsfahrt erfordert. Dies ist der Schlüssel für Terminals, der das höchste Maß an Realismus bietet, vor allem für die Zertifizierung von leitenden Betreibern oder die Schulung von Mitarbeitern, die kritische Situationen beurteilen. Für Terminals arbeiten die Mitarbeiter mit ferngesteuerten Geräten zusammen mit Mevea ROS und legen besonderen Wert auf die Schulung von Bedienern auf der Rückseite bestmöglicher Hafeninstallationen.
Wie funktioniert die Implementierung eines neuen Hafensimulators?
Die Implementierung eines neuen Hafensimulators erfolgt in vier Schritten: Anforderungsanalyse, Konfiguration und Nutzung von Hardware und Software, Installation am Standort und Benutzername mit Schulungsleitern. Der vollständige Verlauf war während der gesamten Konfigurationskomplexität nur wenige Wochen lang erforderlich.
Ein strukturierter Implementierungsprozess wird wie folgt aussehen:
- Behoefteanalyse: In Überschreitung des Terminals wurden bestimmte Krane, Szenarios und Leerdoelen weit verbreitet. Hier ist auch das beste Hardware-Niveau der Vergangenheit.
- Maschinenmodellierung: Die physikalischen Modelle wurden auf der Grundlage der technischen Spezifikationen des echten Krans im Terminal konfiguriert.
- Levering en installatie: Die Hardware wird am installierten Standort verwendet, einschließlich der Kalibrierung von Bewegungsplattformen und Bildschirmen.
- Instructeursopleidingen: Trainer lernen die Instructor Station zu bedienen, Szenarios zu erstellen und Prestatiergeräte zu interpretieren.
- Acceptatietest: Der Simulator wurde von der Hand der umfangreichen Lehrkräfte validiert, bevor produktive Trainingsaktivitäten gestartet werden konnten.
Eine gute Hebelwirkung besteht darin, den ganzen Weg zu verfolgen und sicherzustellen, dass der Livegang über die Unterstützung und Software-Updates fortgesetzt werden kann.
Welcher ROI wurde von einem erweiterten RTG-System des STS-Simulators überwacht?
Der ROI eines verbesserten RTG-of-STS-Simulators beträgt vier Stunden: höhere Schulungskosten, geringerer Schaden an echten Geräten, höhere Produktivität der Bediener und eine kurze Einarbeitungszeit für neues Personal. Terminals sind auf dem modernen Simulatortraining sehr beliebt, da sie nur wenige Schritte von unseren kürzlich zertifizierten Betreibern entfernt sind.
Hier ist eine Übersicht über die wichtigsten Kosteneinsparungen und -steigerungen:
- Minderer Gebrauch von echten Maschinen: Am nächsten Tag an der echten Schulung kosteten Markenmaterial, Schnitt und Produktion. Ein Simulator wurde vor der ersten Inbetriebnahme vollständig eliminiert.
- Lagere Schadenkosten: Beginnen Sie mit dem Bedienen. Auf einem Simulator können Sie kostenlos spielen; Auf der echten Maschine nicht.
- Snellere productiviteit: Die von Simulatoren geprüften Bediener müssen vor dem ersten Tag auf der echten Maschine besser sein, da die Verfahren den Hundern nicht mehr effektiv zur Verfügung stehen.
- Minder CO₂-uitstoot: Um sich vor dem Training auf echten Geräten zu schützen, ziehen Sie den Simulator nach der Abschlussprüfung am Terminal.
- Operationele continuïteit: Echte Krane, die für das Produktivwerk benötigt werden, während das Training parallel auf dem Simulator durchgeführt wird.
Da es sich bei der Bestellung eines Simulator-Upgrades um das Verständnis dafür handelt, dass nicht alle Anschaffungspreise zu zahlen sind, gehen die Gesamtkosten über den gesamten Lebenszyklus hinaus, aber es werden keine Schulungs- und Schadenskosten anfallen. Die Art und Weise, wie der Business Case für einen neuen Hafensimulator entwickelt wurde, ist einfach zu verstehen.
Bereit für den nächsten Schritt?
Seit mehr als 20 Jahren bin ich im Simulatortraining für den Hafensektor tätig. Mevea-Terminals wurden bei der Auswahl, Implementierung und Optimierung des aktuellen Simulatorverlusts eingesetzt. Wenn Sie jetzt mit einem kosteneffizienten Desktop-Simulator starten, wird Ihnen der Overstap eine Full-Cab-Version für maximales Realismus-Erlebnis ermöglichen – unser Vertriebsteam denkt an Sie.
Bitte wenden Sie sich an das Vertriebsteam von Mevea, um mit uns über Ihre spezifischen Schulungsmaßnahmen und die Simulatorfunktionen von Mevea für den RTG-, STS- und Reach-Stacker-Betrieb zu sprechen.
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