Das Weltklasse-Projekt NUVE kombiniert physische Fahrzeugtests und virtuelle Testfahrten mithilfe der Echtzeit-Simulationssoftware von Mevea für die Forschung, Entwicklung und Erprobung autonomer Schwerlastfahrzeuge.
- Das NUVE-Projekt – Nordische Plattform für die Entwicklung autonomer Nutzfahrzeuge – hat zum Ziel, eine nordische Forschungsplattform für die Entwicklung autonomer Schwerlastfahrzeuge zu schaffen.
- Das Projekt nutzt Mobilab, ein Projekt der Fachhochschule Oulu und der Universität Oulu. Mobilab ermöglicht Fahrzyklustests mithilfe von Dynamometern, die Daten von einer virtuellen Testfahrt empfangen.
- Durch die Verknüpfung der virtuellen Probefahrt in einer physikbasierten Echtzeit-Simulationsumgebung mit den physikalischen Tests von Mobilab können Tests an Nutzfahrzeugen unter wiederholbaren Bedingungen durchgeführt werden, was zu einer signifikanten Reduzierung der Entwicklungsvorlaufzeit und der Prototypenkosten führt.
Das NUVE-Projekt – Nordische Plattform für die Entwicklung autonomer Nutzfahrzeuge – ist ein internationales Kooperationsprojekt der Fachhochschule Oulu (FI), der Universität Oulu (FI), SINTEF (NO) und der Technischen Universität Luleå (SE). Ziel des Projekts ist die Schaffung einer nordischen Plattform für Forschung, Entwicklung, Erprobung und Innovation autonomer Nutzfahrzeuge sowie für die Hochschulbildung.
Energieeffizienz und Nachhaltigkeit sind Schlüsselfaktoren für die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit in immer mehr Branchen. Die Bedeutung des NUVE-Projekts wird besonders in den nördlichen Regionen Finnlands, Norwegens und Schwedens deutlich, wo die wichtigsten Wirtschaftszweige des regionalen Wachstums – Forstwirtschaft, Landwirtschaft, Bergbau und Logistik – allesamt auf schwere Nutzfahrzeuge angewiesen sind.
Eine der Kernkomponenten des NUVE-Projekts ist Mobilab, ein weiteres Projekt der Hochschule Oulu in Zusammenarbeit mit der Universität Oulu. Mobilab ist ein Schwerlastfahrzeug-Prüfstand mit aktivem Absorber-Dyno, der einen Permanentmagnet-Motor-Generator nutzt und von einer voll programmierbaren Computersteuerung gesteuert wird. Diese Technologie ermöglicht Fahrzyklustests, bestehend aus Leistungsmessung und Verlustmessung, um realistische Betriebsbedingungen zu simulieren. Durch die Anbindung virtueller Testfahrdaten an die Dyno-Steuerung können Tests mit spezifischen Nutzungsszenarien durchgeführt werden, bei denen der Fahrzeugführer aktiv mitwirkt.
NUVE schließt die Lücke zwischen virtuellen Tests und physischen Prototypen. Mithilfe einer virtuellen Probefahrt lassen sich die Komponenten eines realen Fahrzeugs realistisch belasten und testen. Der Vorteil der Kombination physischer und virtueller Komponenten liegt in der Reproduzierbarkeit der Tests, die zu einer deutlichen Reduzierung der Entwicklungszeit und der Prototypenkosten führt.
Der Prozess erfordert eine physikbasierte Echtzeitsimulation, weshalb die Expertise von Mevea einen der Eckpfeiler für die Weiterentwicklung des NUVE-Projekts darstellt.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
Petri Junttila
Projektmanager des NUVE-Projekts
Oberassistent, Team Maschinenbau, OAMK
Tel. +358 40 671 3858
Raimo Nikkilä
Direktor für Vertrieb, Marketing und Geschäftsentwicklung, Mevea
Tel. +358 40 024 9213