L'industrie portuaire a toujours su innover pour répondre aux exigences changeantes du transport maritime et du commerce mondial, depuis la mécanisation des équipements portuaires lors de la première révolution industrielle jusqu'aux ports intelligents et entièrement connectés d'aujourd'hui. À chaque vague d'innovation, l'interaction entre les opérateurs et les grues portuaires a évolué, tout comme les méthodes de formation et de préparation nécessaires pour que les opérateurs puissent accomplir leurs tâches efficacement et en toute sécurité. Ces vingt dernières années, le développement rapide de la puissance de calcul et des technologies de visualisation a permis à la formation sur simulateur de s'imposer comme une solution rentable et sûre pour former les opérateurs de grues et d'équipements portuaires.
Cependant, face à l'intelligence croissante des grues et à la numérisation grandissante des ports, comment garantir que votre formation par simulation reflète les capacités et les technologies des terminaux modernes et ne risque pas de devenir un système isolé au sein de votre port ? Examinons quelques-unes des principales tendances du secteur portuaire et leur impact sur la formation des opérateurs.
Productivité et efficacité
Avec l'augmentation de la taille des navires, les pics de demande en grues portuaires pour la manutention de leur cargaison augmentent également. Or, on estime que seulement 5 % des terminaux mondiaux seront entièrement automatisés d'ici 2020. Par conséquent, la productivité portuaire dépend fortement de la disponibilité d'opérateurs qualifiés et de types de grues adaptés pour accroître le nombre de mouvements par heure.
L'étude de rentabilité de l'utilisation des simulateurs pour la formation des opérateurs a été largement publiée et il est estimé que les simulateurs peuvent réduire le temps d'acquisition des compétences jusqu'à 90 %. Les gains de productivité liés à la formation sur simulateur incluent l'augmentation du nombre de manœuvres par session et la libération de la capacité opérationnelle des grues, autrement immobilisée en formation. Les simulateurs peuvent également être utilisés pour les évaluations préalables à la formation, les réévaluations proactives et réactives, ainsi que pour la certification des opérateurs sur de nouveaux types de grues.
Les avantages de la formation sur simulateur augmentent considérablement avec la précision de la simulation. Former les opérateurs sur un système qui reproduit fidèlement l'apparence et les sensations de la grue, la charge et l'interaction avec l'environnement virtuel est un facteur essentiel de l'efficacité globale de cette formation.
Pour ce faire, le simulateur doit être capable de reproduire avec précision et en temps réel le comportement et l'utilisation de la grue physique et de tous ses sous-systèmes (par exemple, la mécanique, les systèmes de câbles et la transmission).
Sécurité
Face au renforcement des normes de sécurité internationales dans les secteurs du transport maritime et portuaire, il est essentiel de former les équipages et les opérateurs à la manutention sécuritaire des marchandises, mais aussi de les préparer aux situations dangereuses ou extrêmes, telles que les pannes de grue ou les intempéries. Les simulateurs offrent une solution économique, reproductible et sûre pour familiariser les opérateurs avec ces situations. L'expérience acquise dans ce contexte peut être mise à profit en cas d'incident réel.
La clé d'un transfert efficace des compétences applicables en situation d'urgence réside dans une simulation précise de l'interaction entre les humains, le comportement de la grue et du spreader, ainsi que les influences environnementales telles que les conditions météorologiques.
Nouvelle technologie
L'adoption des technologies numériques dans le secteur portuaire s'accélère. Des drones pour la surveillance des opérations à l'utilisation accrue du cloud et au déploiement des réseaux 5G, les ports et terminaux deviennent de plus en plus intelligents et connectés.
La même évolution s'observe dans l'exploitation des grues et des équipements portuaires. Des capteurs tels que les télémètres à temps de vol (TOF) et les LiDAR permettent des fonctions d'assistance à l'opérateur, comme la prévention des collisions (de flèche), le contrôle de la distance minimale et le positionnement précis des conteneurs. Les progrès en matière de connectivité et de technologie des caméras ont rendu possible la commande à distance des grues, ce qui améliore l'ergonomie et la productivité des processus.
À mesure que l'interaction homme-machine évolue et que les systèmes de commande des grues deviennent plus intelligents, il est essentiel que les simulateurs de grues suivent le même rythme. Il ne suffit plus d'approximer le comportement des grues intelligentes ; pour offrir aux opérateurs un environnement de formation qui leur permette d'intégrer pleinement ces nouvelles technologies, le simulateur doit être doté de l'intelligence de la grue.
Cela signifie que les opérateurs peuvent apprendre l'intégralité des procédures de la machine, telles que le démarrage de l'installation, et obtenir exactement la même réponse de l'assistance opérateur et des fonctions de commande à distance que dans la réalité.
Alors que les tendances actuelles du secteur posent de nouveaux défis à la formation des opérateurs, il est clair que des approches novatrices sont nécessaires pour réduire l'écart de compétences entre la formation et les opérations réelles. Pour répondre à cet appel, Mevea développe des simulateurs de grues portuaires de nouvelle génération dotés de fonctionnalités uniques sur le marché. Pour en savoir plus, contactez-nous ou consultez notre ebook ci-dessous.