Het toonaangevende NUVE-project combineert fysieke voertuigtests en virtuele testritten met behulp van Mevea's realtime simulatiesoftware voor onderzoek, ontwikkeling en testen van autonome zware voertuigen.
- Het NUVE-project – Nordic Platform for Development of Autonomous Utility Vehicles heeft als doel een Scandinavisch onderzoeksplatform te creëren voor de ontwikkeling van autonome zware voertuigen.
- Het project maakt gebruik van Mobilab, een project ontwikkeld door de Oulu University of Applied Sciences en de Universiteit van Oulu. Mobilab maakt het testen van de rijcyclus mogelijk via een set dynamometers die gegevens ontvangen van een virtuele testrit.
- Door de virtuele testrit in een op fysica gebaseerde real-time simulatieomgeving te combineren met de fysieke tests van Mobilab, kunnen zware voertuigen worden getest onder herhaalbare omstandigheden. Dit leidt tot een aanzienlijke vermindering van de ontwikkelingsdoorlooptijd en prototypekosten.
Het NUVE-project – Nordic Platform for Development of Autonomous Utility Vehicles – is een internationaal samenwerkingsproject van de Oulu University of Applied Sciences (FI), de Universiteit van Oulu (FI), SINTEF (NO) en de Technische Universiteit van Luleå (SE). Het doel van het project is het creëren van een Scandinavisch platform voor onderzoek, ontwikkeling, testen en innovatie van autonome zware voertuigen, en voor hoger onderwijs.
Energie-efficiëntie en duurzaamheid zijn essentieel voor het behoud van het concurrentievermogen in een groeiend aantal sectoren. Het belang van het NUVE-project wordt met name benadrukt in de noordelijke regio's van Finland, Noorwegen en Zweden, waar de belangrijkste sectoren die regionale economische groei genereren, namelijk bosbouw, landbouw, mijnbouw en logistiek, allemaal gebruikmaken van zware voertuigen.
Een van de belangrijkste onderdelen van het NUVE-project is Mobilab, een ander project dat is ontwikkeld door de Oulu University of Applied Sciences in samenwerking met de Universiteit van Oulu. Mobilab is een testbank voor zware voertuigen met een actieve absorber-dyno die gebruikmaakt van een permanente magneetmotor-generator, aangestuurd door een volledig programmeerbare computergestuurde besturingseenheid. Deze technologie maakt het mogelijk om de rijcyclus te testen, bestaande uit vermogensmeting en verliesmetingen, om realistische bedrijfsomstandigheden te simuleren. Door virtuele testritgegevens te koppelen aan de dyno-controller, is het mogelijk om tests uit te voeren met specifieke gebruiksscenario's, inclusief de voertuigoperator in de loop.
NUVE overbrugt de kloof tussen virtueel testen en fysieke prototypes. Met een virtuele testrit is het mogelijk om de componenten van een echt voertuig te testen en realistisch te testen. Het voordeel van testen met een combinatie van fysieke en virtuele componenten is dat de tests herhaalbaar zijn en resulteren in een aanzienlijke vermindering van de ontwikkelingstijd en prototypekosten.
Het proces vereist real-time simulatie op basis van natuurkunde en daarom vormt de expertise van Mevea een van de hoekstenen voor de voortgang van het NUVE-project.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Petri Junttila
Projectmanager van het NUVE-project
Hoofddocent, team Werktuigbouwkunde, OAMK
Tel. + 358 40 671 3858
Raimo Nikkilä
Directeur, Verkoop, Marketing en Bedrijfsontwikkeling, Mevea
Tel. + 358 40 024 9213