Het webinar over Hoe u de prestaties van havenkraanmachinisten kunt verbeteren gepresenteerd door Mevea in samenwerking met Port Technology International werd live gestreamd op 28 maart 2023.
Duur: ongeveer 75 min., gevolgd door een vragenronde van 15 minuten.
Overzicht
Met bijna 400 registraties onderzocht dit succesvolle webinar de huidige uitdagingen voor containerterminals met betrekking tot de opleiding van operators en de ontwikkeling van automatisering van de kranen. Ook werd bekeken hoe geavanceerde simulatoren op basis van een digitale tweeling beide succesvol zouden kunnen aanpakken.
Presentaties van Siemens en Adani Hazira Port gaven concrete voorbeelden van wat er bereikt kan worden met de geavanceerde simulatoroplossingen van Mevea. Daarnaast belichtte de presentatie van Ops Factor de uitdagingen en oplossingen waarmee rekening moet worden gehouden bij de overgang van kraanmachinisten in een haven van cabinebediening naar bediening op afstand.
Als u de live webinar niet hebt kunnen bijwonen, kunt u zich registreren om de herhaling te bekijken. Door onderstaand formulier in te vullen, krijgt u direct toegang en ontvangt u een bevestigingsmail met de link naar de herhaling! (Mocht onze e-mail niet in uw inbox terechtkomen, controleer dan uw spammap).
Voordelen van deze webinar
- Krijg inzicht in hoe geavanceerde trainingssimulatoren, aangepast aan de apparatuur, processen, veiligheidsinstructies en indeling van de terminal, de prestaties van operators aanzienlijk kunnen verbeteren
- Krijg een beter inzicht in hoe een digitale tweeling kan worden gebruikt voor de ontwikkeling en het testen van automatiseringsoplossingen
- Ontdek hoe de geavanceerde simulatoren van Mevea kunnen worden gebruikt om kraanmachinisten en servicepersoneel te trainen
Sprekers
Raimo Nikkilä is mede-eigenaar en directeur van Mevea Ltd, een Fins hightechbedrijf dat oplossingen biedt voor productontwikkeling en training van operators. Bij Mevea is een van zijn belangrijkste taken het ontwikkelen van oplossingen die geavanceerde technologie combineren met inzicht in de processen van de klant. De heer Nikkilä heeft een masterdiploma in werktuigbouwkunde van de Technische Universiteit Helsinki.
Douwe Wagenaar is manager Remote Control & Simulation voor Kranen bij Siemens Nederland. In deze functie is hij verantwoordelijk voor de ontwikkeling, het testen en de simulatie van de besturingssoftware voor op afstand bediende haven- en industriële kranen. Dhr. Wagenaar werkt al 24 jaar bij Siemens en studeerde regeltechniek aan de Technische Universiteit Delft.
De heer Wagenaar legt in zijn presentatie uit hoe Siemens Cranes de digitale tweeling gebruikt gedurende de hele levenscyclus van een geautomatiseerde kraan. De digitale tweeling wordt gebruikt voor de ontwikkeling en het testen van automatiseringsoplossingen, en voor de training van kraanmachinisten en onderhoudspersoneel. De training is specifiek bedoeld om machinisten te leren hoe ze een semi- of geautomatiseerde kraan op afstand kunnen bedienen zonder een kraan zelf te gebruiken, wat de beschikbaarheid van de kraan voor productie ten goede komt.
Ilse Houting is directeur van Ops Factor, 's werelds toonaangevende specialist op het gebied van remote control rooms, gericht op het optimaliseren van de prestaties van operators. Als Human Factors Consultant integreert Ilse de operationele factor in automatiseringsprojecten om synergie te creëren tussen operationele aspecten en techniek. Ilse heeft in de loop der jaren gewerkt aan projecten voor het ontwerp van control rooms en de prestaties van operators voor diverse toonaangevende terminaloperators. Mevrouw Houting heeft een masterdiploma in Human Factors Engineering van de VU Amsterdam.
In haar presentatie legt mevrouw Houting de uitdagingen en oplossingen uit waarmee rekening moet worden gehouden bij het verplaatsen van havenkraanmachinisten van cabine naar bediening op afstand.
A. Madhu is hoofd van de containerterminal en het containervrachtstation in de haven van Adani Hazira. De heer Madhu is werktuigbouwkundig ingenieur en heeft 22 jaar ervaring in havenactiviteiten. Hij is geïnteresseerd in innovatieprojecten en heeft onlangs elektrische vrachtwagens in de haven van Hazira geïmplementeerd. Voordat hij bij Adani kwam werken, was hij 14 jaar werkzaam bij DP World.
R. Purohit is HR-manager bij Adani Hazira Port in Gujarat, India. Hazira Port heeft meer dan 600 medewerkers in dienst en de heer Purohit is verantwoordelijk voor hun competentieontwikkeling. Het aannemen van nieuwe machinebedieners, hun training en de ontwikkeling van de vaardigheden van bestaande operators behoren tot zijn takenpakket. Voordat hij in 2015 bij Adani in dienst trad, werkte hij 20 jaar bij Essar Steel Ltd.
TR Balachander is hoofd van de containerterminalactiviteiten in de haven van Adani Hazira. De heer Balachander heeft 23 jaar ervaring in het leiden van containerterminals, waaronder de Port of Singapore Authority en DP World in Jebal Ali. Hij heeft een belangrijke rol gespeeld bij het adviseren over de aanpassing van trainingssimulatoren voor de STS-, RTG- en ITV-systemen (Internal Transfer Vehicle) van Hazira, inclusief hun specifieke kenmerken en processen.
In hun presentatie legt het Adani-team uit hoe ze de geavanceerde trainingssimulator gebruiken voor de training van nieuwe operators en de opfriscursussen van bestaande operators, en welke voordelen ze hiermee hebben behaald. De geavanceerde trainingssimulator van Hazira, ontwikkeld door Mevea, is aangepast aan de kenmerken van de apparatuur (STS-, RTG- en MHC-kranen), de operationele processen en de indeling van de haven.
Het webinar werd gehost door
